A estratégia de economia circular da Stellantis ganha força na América do Sul com resultados expressivos em reaproveitamento de componentes automotivos, reciclagem de materiais e redução de impactos ambientais. O marco de mil veículos desmontados em menos de um ano reforça o potencial de um modelo que combina sustentabilidade, geração de negócios e eficiência na gestão do ciclo de vida dos automóveis.
A Stellantis alcançou um importante marco em sua estratégia de sustentabilidade na América do Sul ao registrar o desmonte do milésimo veículo no Centro de Desmontagem Veicular Circular AutoPeças (CDV), localizado em Osasco (SP).
O resultado foi alcançado em apenas nove meses de operação, consolidando um modelo de negócio baseado nos princípios da economia circular, que busca prolongar a vida útil dos materiais e reduzir o desperdício de recursos.
Desde o início das atividades, o CDV comercializou mais de 8 mil peças automotivas reutilizadas, destinadas ao mercado de reposição.
Os componentes recuperados incluem motores, transmissões, sistemas eletrônicos, peças de iluminação, itens de lataria, centrais multimídia e módulos eletrônicos, entre outros produtos.
A operação já mantém um estoque superior a 10 mil peças multimarcas disponíveis para pronta entrega, ampliando as alternativas para consumidores e oficinas que buscam soluções com melhor relação custo-benefício.
Metade das vendas foi realizada por canais físicos e a outra metade por plataformas digitais, demonstrando a crescente aceitação desse modelo de negócio no setor automotivo brasileiro.
Além da loja física em Osasco, a Circular AutoPeças comercializa componentes por meio de marketplaces e canais digitais especializados, ampliando seu alcance nacional.
O crescimento da presença digital também chama atenção. A operação já reúne mais de 17 mil seguidores no Mercado Livre e aproximadamente 70 mil seguidores no Instagram, indicando o aumento do interesse do público por soluções sustentáveis no segmento automotivo.
Os resultados ambientais também são expressivos.
Desde sua inauguração, o CDV recuperou cerca de 740 toneladas de materiais automotivos, destinados à reciclagem e reinserção na cadeia produtiva.
Desse total, mais de 640 toneladas correspondem a aço e alumínio, materiais fundamentais para a indústria automotiva e altamente recicláveis.
Também foram recuperadas aproximadamente 40 toneladas de plástico e mais de 3 toneladas de cobre, reduzindo a necessidade de extração de matérias-primas virgens.
Outro destaque está na gestão de resíduos líquidos.
A operação realizou a coleta e destinação ambientalmente adequada de cerca de 8,8 mil litros de fluidos automotivos, incluindo óleo lubrificante, hidrocarbonetos e fluido de arrefecimento.
Todo o processo segue protocolos ambientais rigorosos e utiliza parceiros homologados pela Stellantis para garantir o reaproveitamento correto dos materiais.
Segundo Paulo Solti, vice-presidente sênior de Peças e Serviços da Stellantis para a América do Sul, a economia circular tornou-se um dos pilares estratégicos da companhia na região.
A iniciativa demonstra como um veículo em fim de vida útil pode se transformar em fonte de novos componentes, matérias-primas e oportunidades de negócio para toda a cadeia automotiva.
A estratégia da montadora, entretanto, vai além do desmonte.
Em Betim (MG), a empresa mantém o Centro de Recondicionamento Veicular (CRV), responsável pela recuperação de veículos que ainda apresentam condições técnicas de retorno ao mercado.
Em pouco mais de dois anos de operação, o CRV já recondicionou mais de 400 veículos, prolongando seu ciclo de vida e reduzindo o descarte prematuro.
O programa também possui forte componente social.
Ao todo, 18 jovens aprendizes já foram contratados pela Stellantis após passarem pelo programa de formação profissional do centro mineiro.
Uma nova turma com 12 participantes está prevista para iniciar suas atividades em agosto de 2026.
O avanço dessas iniciativas mostra que a indústria automotiva começa a enxergar o veículo não apenas como um produto, mas como um conjunto de materiais e componentes capazes de gerar valor mesmo após o encerramento de sua vida útil original.
Em um cenário de crescente pressão por redução de emissões e melhor utilização de recursos naturais, a economia circular tende a ganhar cada vez mais relevância dentro das estratégias globais das montadoras.
“Enquanto a eletrificação domina boa parte dos debates sobre sustentabilidade automotiva, iniciativas como o desmonte controlado e o recondicionamento veicular mostram que a redução do impacto ambiental também passa pelo uso inteligente dos recursos já existentes. A economia circular pode se tornar uma das ferramentas mais eficazes para reduzir a pegada de carbono da indústria sem depender exclusivamente de novas tecnologias.” — Tarcisio Dias, Editor do Mecânica Online®
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• 1.000 veículos desmontados em nove meses de operação
• 8 mil peças reutilizadas comercializadas
• 10 mil peças disponíveis em estoque para pronta entrega
• 740 toneladas de materiais recuperados
• 640 toneladas de aço e alumínio reciclados
• 40 toneladas de plástico reaproveitadas
• 3 toneladas de cobre recuperadas
• 8,8 mil litros de fluidos automotivos destinados corretamente
• 400 veículos recondicionados no CRV de Betim
• 18 jovens contratados após programa de formação profissional
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Economia circular – Modelo produtivo que busca reaproveitar materiais e componentes para reduzir desperdícios e preservar recursos naturais.
Desmonte veicular certificado – Processo técnico que permite recuperar peças e separar materiais para reciclagem de forma segura e legal.
Recondicionamento veicular – Recuperação de veículos usados por meio de inspeção, reparos e substituição de componentes para retorno ao uso com segurança.
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