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Range Rover expande portfólio no Brasil com o lançamento do novo Sport Dynamic

A marca britânica de SUVs de luxo amplia sua gama nacional com uma versão focada em performance, combinando motorização híbrida plug-in de 550 cv, design esportivo e acabamentos exclusivos.

A Range Rover anunciou a abertura da pré-venda do novo Range Rover Sport Dynamic no mercado brasileiro, integrando o portfólio ao lado da versão Autobiography para oferecer uma nova interpretação do luxo de alta performance.

O modelo traz de série o Black Exterior Pack, que confere detalhes em preto brilhante ao exterior, complementado por rodas de 22 polegadas em acabamento Satin Dark Grey.

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No interior, a cabine une artesanato contemporâneo e tecnologia por meio de bancos dianteiros com 20 ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, teto panorâmico fixo, central multimídia com tela curva de 13,1 polegadas e sistema de som Meridian™ com 400 W e 15 alto-falantes.

Sob o capô, a versão compartilha a motorização híbrida elétrica plug-in P550e, unindo um motor Ingenium 3.0 de seis cilindros em linha a um motor elétrico para entregar 550 cv de potência e 800 Nm de torque.

Com esse conjunto mecânico, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos, contando com transmissão automática de oito velocidades, tração integral sob demanda e suspensão pneumática dinâmica com Dynamic Response Pro.

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O sistema híbrido plug-in assegura autonomia de até 71 km no modo 100% elétrico, com suporte a recarga rápida em corrente contínua (DC) de até 50 kW, capaz de ir de 0 a 80% em 40 minutos.

O pacote de segurança e assistência ao motorista inclui câmera 3D Surround, assistente de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo com assistente de direção e frenagem autônoma de emergência.

Os clientes também contam com alta capacidade de personalização, dispondo de uma paleta com 33 opções de cores para a carroceria, sendo 24 delas nos acabamentos Gloss ou Satin.

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Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A introdução da versão Dynamic no portfólio nacional reforça a estratégia da JLR de atender a um público exigente que busca esportividade marcante aliada à eficiência dos trens de força eletrificados.

A calibração da suspensão pneumática associada ao sistema de esterçamento das quatro rodas garante que um veículo de grande porte mantenha agilidade exemplar tanto em curvas de alta quanto no uso urbano.

Para o mercado brasileiro, a oferta de opções híbridas plug-in de alto desempenho consolida a transição para uma mobilidade de luxo mais sustentável sem abrir mão do prazer ao dirigir.

A autonomia elétrica superior a 70 quilômetros atende com folga à rota diária de grande parte dos motoristas nas grandes cidades, reduzindo o consumo de combustível fóssil na rotina urbana.

O consumidor que valoriza sofisticação, tecnologia de ponta e potência visceral encontra na nova configuração uma das opções mais equilibradas e completas do segmento premium nacional.

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Retrovisor Mecânica Online®

Range Rover Sport Dynamic – nova versão focada em performance adicionada ao portfólio da marca no Brasil

Conjunto P550e – motorização híbrida plug-in que combina motor 3.0 e sistema elétrico para render 550 cv e 800 Nm

Desempenho de aceleração – marca de 0 a 100 km/h realizada em apenas 4,9 segundos

Autonomia elétrica – alcance de até 71 km rodando exclusivamente com energia armazenada na bateria

Camila Yu – diretora de marketing da JLR Brasil responsável pela estratégia de expansão da gama de luxo

Opções de personalização – paleta com 33 cores externas disponíveis para a carroceria do modelo

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Híbrido plug-in (PHEV) – sistema que combina motor a combustão e motor elétrico, permitindo a recarga da bateria em fontes externas de eletricidade.

Dynamic Response Pro – tecnologia de controle ativo da carroceria que reduz a inclinação lateral em curvas, otimizando a estabilidade.

Torque Vectoring by Braking – sistema eletrônico que aplica frenagem controlada nas rodas internas para melhorar a aderência e a precisão em curvas.

Esterçamento das quatro rodas (All-Wheel Steering) – recurso que direciona as rodas traseiras em sentido oposto ou favorável às dianteiras para ampliar a agilidade.

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