O Grupo Nimofast, a Edge e a Green Cargo oficializaram o lançamento da plataforma GreenTech Logística Integrada, que introduz 60 caminhões JAC Q7 560cv 6×4 movidos a GNL no mercado brasileiro, dando início a um plano de investimentos de R$ 8 bilhões para transformar o transporte de longa distância no país.
A iniciativa, que conta com informações do Blog do Caminhoneiro, estabelece uma infraestrutura completa de suprimento e operação para substituir o diesel por GNL (Gás Natural Liquefeito) e biometano em rotas de longa distância. A expansão da frota está programada para atingir 160 veículos já no primeiro trimestre de 2027, com o objetivo ambicioso de operar 2.000 caminhões em até 24 meses.
A operação logística ficará a cargo da Interconecta, braço do Grupo Nimofast, que conectará os principais polos industriais, portuários e do agronegócio nacional a partir de Paulínia (SP). O modelo de negócio é multicliente, focado em embarcadores que buscam não apenas eficiência operacional, mas também a descarbonização de suas cadeias logísticas através de um sistema digital para monitoramento de emissões e venda de créditos de carbono.
O suprimento do combustível é garantido pela Edge, com origem no Terminal de Regaseificação de GNL de Santos (TRSP) e distribuição off-grid. Um diferencial estratégico é a incorporação de biometano certificado, proveniente da Onebio, em Paulínia, o que possibilita um modelo de transição energética moderna para o transporte pesado.
Em termos de performance, os caminhões JAC Q7 560cv trazem ao Brasil a tecnologia de propulsão a gás de alta potência, capaz de oferecer a força necessária para as severas condições rodoviárias brasileiras. A substituição do diesel por GNL e biometano promete reduzir em até 25% as emissões de CO₂ e em até 90% a emissão de material particulado.
Quando a frota atingir a escala plena de 2.000 veículos, o impacto ambiental será equivalente à absorção de CO₂ por 5 milhões de árvores, evitando aproximadamente 80 mil toneladas de emissões por ano. Este projeto não apenas atende às metas de sustentabilidade dos embarcadores, mas também oferece previsibilidade de custos operacionais em contratos de longo prazo.
“Substituir o diesel na longa distância sempre foi o maior desafio logístico do país. Ao estruturarmos R$ 8,3 bilhões em compromissos de longo prazo, a GreenTech Logística Integrada prova de forma definitiva que transição energética e retorno financeiro caminham juntos”, afirma Ramon Reis, Presidente e CEO do Grupo Nimofast.
A parceria integra a expertise de cada companhia: enquanto a Edge garante o suprimento e a infraestrutura do energético, a Green Cargo fornece os ativos de transporte de alta performance e a Interconecta gerencia a inteligência logística. Essa integração vertical é vista pelo mercado como o modelo ideal para viabilizar a escala do gás natural como matriz competitiva para o transporte de cargas.
“O GNL será um dos principais vetores de transformação do transporte pesado brasileiro nos próximos anos. Este projeto demonstra que já existe competitividade, escala e infraestrutura para viabilizar essa mudança”, destaca Demétrio Magalhães, CEO da Edge. A expectativa é que o projeto sirva como um “laboratório” de alta escala para consolidar o biometano como a alternativa viável para uma logística carbono-negativa no Brasil.
“A GreenTech Logística Integrada é um divisor de águas pela sua magnitude financeira e pelo caráter multicliente. Ao unir a potência do JAC Q7 movido a GNL com uma rede de distribuição de biometano em escala industrial, o projeto resolve o ‘dilema do ovo e da galinha’ que impedia a adoção do gás no Brasil: a falta de infraestrutura de abastecimento atrelada a veículos de alta performance. O modelo prova que, para o transporte rodoviário brasileiro, a transição energética não será feita de promessas, mas de contratos robustos de longo prazo e eficiência comprovada nas estradas”, analisa o Editor do Mecânica Online®, Tarcisio Dias. Para acompanhar os bastidores do desenvolvimento automotivo e análises exclusivas do setor, siga @tarcisiomecanicaonline nas redes sociais.
• Frota inicial: 60 caminhões JAC Q7 560cv 6×4 (GNL).
• Meta de expansão: 2.000 veículos em 24 meses.
• Investimento total: R$ 8 bilhões (10 anos).
• Redução de poluentes: 25% de CO₂ e 90% de material particulado.
• Base operacional: Paulínia (SP), conectando polos portuários e agroindustriais.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende
GNL (Gás Natural Liquefeito) – Gás natural resfriado a temperaturas criogênicas para se tornar líquido, ocupando um volume muito menor e facilitando o armazenamento e transporte para frotas pesadas.
Biometano – Combustível renovável produzido a partir do tratamento de resíduos orgânicos, quimicamente idêntico ao gás natural, mas com pegada de carbono significativamente reduzida.
Operação Off-grid – Modelo de logística de distribuição onde o gás é transportado por caminhões até o ponto de consumo final, eliminando a necessidade de infraestrutura fixa por gasodutos.
Siga Google Discover – Mecânica Online®