As soluções oferecidas pela Mercedes-Benz para a produtividade e a rentabilidade no transporte de bebidas ganham evidência na ExpoConfenar 2015, que será realizada entre os dias 12 e 15 de agosto no hotel Bourbon Cataratas em Foz do Iguaçu, no Paraná.
No estande da Mercedes-Benz, identificado como “Beer Point”, estarão expostos o caminhão leve Accelo 1016 6×2 e o chassi Sprinter 415 CDI, ambos implementados com carroçarias para transporte de bebidas.
A equipe de atendimento do estande divulgará também outros produtos e serviços especialmente desenvolvidos para o segmento de bebidas, como os caminhões semipesados Atron 1719 e Atego 2426 6×2 e os contratos de manutenção Mercedes ServicePlus.
“Assim como acontece em diversos segmentos, também no transporte de bebidas os veículos da nossa marca são reconhecidos pela agilidade, elevada capacidade de carga, economia de combustível e reduzido custo operacional”, afirma Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.
“Sem abrir mão da força, robustez e resistência necessárias no severo trabalho da distribuição urbana de bebidas, bem como nas curtas e médias distâncias rodoviárias e nas operações logísticas”.
A feira ocorre juntamente com a Agenda Confenar, formando o principal evento do setor de distribuição de bebidas no Brasil. Esta iniciativa da Confenar (Confederação Nacional das Revendas AmBev e das Empresas de Logística da Distribuição) reúne líderes empresariais e gestores que representam cerca de um milhão de pontos de venda no País.
Accelo 1016 6×2 tem capacidade para 13 toneladas de PBT
A elevada capacidade de carga é um dos grandes diferenciais do Accelo. Com 3º eixo montado por implementadores do mercado, o Accelo 1016 6×2 pode alcançar 13.000 kg de PBT – Peso Bruto Total, propiciando até 9.000 kg de carga útil mais o equipamento. Esta capacidade é maior do que a oferecida até mesmo por caminhões médios 4×2 de outras montadoras.
O Accelo 1016 6×2 é um VUC (Veículo Urbano de Carga) que permite o transporte de 6 paletes altos de 1.250 kg para 42 caixas de bebidas cada um. Isso significa que o cliente leva mais carga por viagem, 42 caixas a mais, aumentando em 20% a produtividade no transporte. Os veículos classificados como VUC podem circular até mesmo em zonas de restrição, como as existentes na cidade de São Paulo.
Sprinter oferece agilidade e conforto no transporte de bebida A linha de furgões e chassis Sprinter da Mercedes-Benz também oferece diversas soluções para o transporte de bebidas nas cidades e em curtas distâncias. De acordo com Carlos Garcia, gerente de Vendas e Marketing da Sprinter no Brasil, as empresas e os transportadores que atuam no setor desfrutam de muitas vantagens, como, por exemplo, a exemplar dirigibilidade e manobrabilidade para os motoristas.
“Graças a sua largura, comprimento, diâmetro de giro e baixa plataforma de carga, a Sprinter agiliza e otimiza as operações de carregamento e descarregamento, mesmo em locais estreitos e de difícil acesso”, diz ele. Robusto, resistente e disponível em duas versões de entreeixos e três opções de PBT, o chassi com cabina da linha Sprinter está apto para a implementação de vários tipos de carroçarias e equipamentos. No segmento de bebidas, para transporte de caixas do tipo batida, paletes e insumos (geladeira, mesa e cadeiras), podem ser aplicadas as carroçarias carga seca, baú e baú lonado ou roll-up.
O chassi Sprinter está disponível em três diferentes PBTs (3,5 ton, 3,88 ton e 5 ton), com carga útil de até 2.993 kg, o que permite, após o encarroçamento, carregar até 2 paletes. Além disso, destaca-se pela praticidade do carregamento, devido à baixa plataforma de carga e a segurança, sendo totalmente única no segmento, devido, principalmente, ao inovador sistema de estabilidade ESP 9i.
